Du hast 1000 Möglichkeiten auf dem Rad zu sitzen. Aber nur eine einzig Richtige. Finden wir sie heraus.

Personality. Das macht jeden von uns einzigartig. Aber auch die Anatomie macht uns unverwechselbar. Und passt kaum auf ein Bike von der Stange. Auch nicht, wenn Lenker, Vorbau und Sattelhöhe schon grob angepasst sind. Dafür bedarf es genaueren Messungen.

Mit bikemodelling wird dein Rad so individuell wie dein Fingerabdruck. Maßgeschneidert deiner Anatomie angepasst. Weil schon geringste Abweichungen von der idealen Position auf längeren Strecken Schmerzen verursachen und zu verminderter Leistung führen.

Es ist, als würdest du deine Personality verleugnen. Der Spaß beim Radfahren bleibt auf der Strecke. Deswegen nehmen wir uns viel Zeit beim Vermessen deines Körpers. So wie später beim Zusammenstellen deines Personality-Bikes.

Dieses unglaublich leichte, unglaublich schmale Ding, das sich Sattel nennt, ist verantwortlich für fast alle Unannehmlichkeiten die sich beim Radfahren einstellen können. Taubheitsgefühl im Schambereich, Druckstellen am Gesäß, Verspannungen im Rücken.

Ein wenig breiter vielleicht, ein wenig kürzer, ein wenig mehr Komfort und schon lassen sich diese Unannehmlichkeiten vermeiden. Das haben umfangreiche Studien bei Triathleten bewiesen. Und die ehemals unter Radfahrern verbreitete Meinung, ausgerechnet beim Sattel ein paar Gramm Gewicht einzusparen ist längst widerlegt.

Der Leistungsverlust durch einen nicht 100% passenden Sattel übersteigt den Gewinn durch Gewichtseinsparung bei Weitem.

Wissenschaftliche Studien haben bewiesen, dass die Lenker- und die Griffhaltung ganz wesentlich zu einem Ermüdungs- und schmerzfreien Radfahren beitragen. Es gilt: schon wenige falsche Millimeter in Länge oder Umfang entscheiden über die Freude am Radfahren.

Deswegen vermessen wir deine Hände. Digital. Wir messen, wo es in deinen Handflächen zu Druckstellen und damit zu destabilisierenden Taubheitsgefühlen kommen kann. Auf Basis dieser Daten passen wir Lenker und Lenkergriffe an und entlasten gleichermaßen Kardantunnel und Ulnarnerv.

Das gibt dir ein sicheres Fahrgefühl und du bleibst auch im Gelände schmerzfrei. Als wären die Radgriffe eigens für dich gegossen worden. Hand und Griff passen ineinander. Bis hinauf in die Schulter wird jede Unebenheit beim Fahren sanft abgefedert.

Jeder Mensch besitzt eine einzigartige, völlig individuelle Geometrie. Es gibt keine zwei gleichen Menschen. Mit diesem Verständnis klingt es eigentlich logisch, dass zu jeder individuellen Körpergeometrie nur eine einzige Fahrradergonomie passt.

Passt das nicht perfekt zusammen ist das so, als würde ein 100m-Sprinter in zu großen Laufschuhen antreten, ein Bergsteiger mit zu kleinen Bergstiefeln bergab gehen. Dabei sind die Sprintschuhe extrem leicht und carbonverstärkt, die Bergstiefel aus bestem Material und die Sohle extrem griffig.

Aber sie passen nicht. Warum also mit einer falschen Radergonomie Verletzungen und unnötige Belastungen riskieren?

Und wieder sind wir beim Sattel. Dem Dreh- und Angelpunkt jedes Radfahrers. Er entscheidet, ob das Radfahren ein Sport ist, der glücklich macht, oder einer, den du nach wenigen Wochen wieder aufgibst und dein teures Rad in die Ecke stellst.

Inzwischen gibt es unendlich viele Herstellerkonzepte rund um den Sattel. Mit unterschiedlichsten Materialien und Designvarianten wird daran getüftelt, wie der Fahrer am besten sitzt.

Aber dem Fahrer das Gefühl zu geben, dass er sein Rad jederzeit unter Kontrolle hat, dass er allen Unebenheiten des Geländes und den Gefahren des Strassenverkehrs mit großer Sicherheit entgegentreten kann, dafür bedarf es mehr als einen Hightechsattel. Dafür ist die gesamte Ergonomie eines Rads verantwortlich. Millimetergenau.

Wie schön und praktisch, wenn unser Körper einen eingebauten Airbag hätte. Hat er aber nicht. Also müssen wir mit anderen Mitteln versuchen, Stöße, Verzögerungen und Verwindungen möglichst dynamisch auszugleichen.

Je geschmeidiger und dehnbarer unser Körper, desto besser absorbiert er Belastungen. Das gelingt uns beim Radfahren aber nur, wenn alle Komponenten an diese Körperdynamik angepasst sind, unseren Körper unterstützen und ihm Gelegenheit geben, alle Unebenheiten wegzustecken.

Alles, was sich ständig wiederholt ist einer Abnutzung unterworfen. Das gilt auch für menschliche Gelenke. Allen voran: das Knie.

Ein Gelenk, das beim Radfahren besonders in Anspruch genommen wird. Immer wieder – kreisrunde Bewegungen. Bis zu 4.500 x in der Stunde. Da werden geringste Ungenauigkeiten in der Kreisbewegung schnell zu lästigen Schmerzen. Im Extremfall kommt es zu langwierigen Entzündungen, die ärztliche Hilfe beanspruchen.

Bei einem exakt eingestellten, auf deine Geometrie angepassten Rad bleiben deine Gelenke auch unter Volllast schmerzfrei. Alles was du fühlst und spürst sind dein Herzschlag und jede Menge Glückshormone.

Lass’ uns gemeinsam ein Rad modellieren. Dein Rad. Eines das dich durch dein ganzes Leben begleitet, das Spaß macht, dein Verletzungsrisiko minimiert und dich rundum glücklich macht.

Dabei modellieren wir dein Rad vollkommen Herstellerunabhängig und treffen gemeinsam mit dir die perfekte, nur für dich passende Kombination aus Rahmen, Sattel, Lenker, Schaltung, Bremsen und allen anderen Einzelteile aus denen wir in unserer Meisterwerkstatt in Handarbeit dein Traum Rad konfigurieren.

Wir laden dich ein, zu einem unverbindlichen Informationsgespräch in unserer Radboutique. Bei einem original italienischen Espresso beraten wir dich darüber, was es heißt: Radfahren macht glücklich. Wir freuen uns. Herzlichst Benjamin Ilg.